Отзыв о Acura RDX 2012 года

До RDX ездил на Honda c-rv 2008. В хонде очень расстраивал маломощный двигатель (2 литра, 150 лошадок), особенно при обгонах свыше 100 км/ч на трассе. Хотелось что-то в подобном кузове, помощнее и с навигацией. Долго присматривался к vw tiguan (2 литра, 200 лошадок), но он объективно меньше c-rv, да и отзывы о движке были не очень. Еще просматривал и тестил Audi Q-3, Q-5, Kia sorento, Mazda cx-5. Договорился о скидке на Q-5 (в черном цвете, 2 литра/210 л.с., без навигации, автомат), почти отдал задаток, но тут нашел в нете новый RDX. В итоге заказал машину чисто по картинке, так как ни одного экземпляра в городе еще не было. Ждать пришлось 2.5 месяца. За 5 месяцев наездил 8 тыс. Впечатления самые наилучшие - надежная как Honda c-rv (ни одного обращения в сервис за это время), шумоизоляция и плавность хода - как в седанах бизнес-класса (Q-5 явно проигрывает), аудиосистема - ничего лучше никогда раньше не слышал (фирменная акуровская ILS), с движком 3.5 просто ракета (273 лошадки, 6.5 секунд до сотни), езжу пока в основном по городу, расход в пределах 14-15 литров. Очень хорошо держит трассу. Еще когда делали предпродажную подготовку заказал установку Яндекс-maps и navitel. Родная навигация только для Америки. Кресла - тоже ничего лучше пока не видел по комфорту, сразу видно - американец: широкая и мягкая подушка. В то же время отлично держит спину и в плечах. Отдельное спасибо за кучу полезных прибамбасов, как например - кнопка закрытия и открытия двери багажника на самой двери и брелке. Из минусов - мастера на сервисе пока так и не нашли способ перепрошивки под европейские стандарты. Оказывается начинка абсолютно новая по сравнению со старыми RDX и MDX. Поэтому езжу с милями, фаренгейтами и барами, но уже привык). Также по сравнению с C-RV меньше ящичков и ниш в салоне.